Promesse d’optimisation du TCO autant que de verdissement de la mobilité, la technologie hybride rechargeable permet de limiter les émissions de CO2 tout effaçant les réticences liées à l’autonomie des véhicules électriques. Toutefois, pour délivrer leur plein potentiel, les véhicules hybrides rechargeables doivent être correctement utilisés. Explications.
Alors que les aides et incitations gouvernementales pour l’acquisition de véhicules hybrides rechargeables sont maintenues jusqu’à la fin d’année 2022, le véritable enjeu demeure inchangé, celui du verdissement de la mobilité. La technologie hybride rechargeable constitue une promesse de réconciliation de deux univers. D’un côté, une mobilité électrique sans émission de CO2. De l’autre, une mobilité thermique qui permet de s’affranchir des doutes liés à la recharge et l’autonomie.
Selon l’Arval Mobility Observatory, les parts de marché entreprise des différentes énergies ressortent en cumul à fin septembre (VP + VUL inclus) à :
Tensions économiques, tensions écologiques, les gestionnaires de flotte doivent faire des choix difficiles. D’autant que les motorisations hybrides rechargeables ont fait l’objet de critiques aussi acerbes qu’injustes. En cause : la mauvaise utilisation de ces véhicules…
Selon les véhicules proposés sur le marché aujourd’hui, un véhicule hybride rechargeable (PHEV) peut parcourir entre 40 et 100 km en 100% électrique. On sait aujourd’hui que le trajet quotidien moyen d’un collaborateur est inférieur à 90 km. L’hybride rechargeable permet de rouler majoritairement en 100 % électrique. Mais, si l’utilisateur n’exploite pas au maximum le potentiel de ses batteries, les émissions de CO2 et les consommations de carburant augmentent significativement.
Le moteur thermique d’un hybride rechargeable doit intervenir comme une solution d’appoint sur des trajets autoroutiers ou en cas d’absence de bornes de recharges.
C’est pourquoi, notre rôle est d’accompagner au mieux, les gestionnaires de parcs en rappelant l’importance de sensibiliser les utilisateurs de véhicules hybrides rechargeables aux bonnes pratiques parmi lesquelles :
Autant de réflexes de base, simple à appréhender et à mettre en œuvre pour maximiser l’efficacité environnementale des véhicules PHEV et ne considérer le relai thermique que pour ce qu’il est : un confort pour les longs trajets.
Le verdissement des flottes d’entreprise constitue un axe important pour inventer une mobilité durable. L’implication des collaborateurs dans l’effort de réduction des émissions de CO2 est indispensable. Pour maximiser cette implication, différents leviers peuvent être actionnés.
Entrée en vigueur le 1er novembre, la loi Montagne rend obligatoire la possession de dispositifs antidérapants amovibles ou le port de pneumatiques hiver dans 48 départements français. Une mesure attendue mais qui soulève des interrogations pour les gestionnaires de flotte.
Le TCO est la boussole du gestionnaire de flotte. De votre capacité à identifier chaque poste de dépense lié à l’utilisation d’un véhicule découle une opportunité d’optimisation que vous devez saisir. Pour agir efficacement, il faut cependant disposer d’une vision précise de chaque poste de dépenses.
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